Opslagsfoto: Sülmerstraße | © Shutterstock
Indholdsfortegnelse
Highlights
Dagens højdepunkter var højtlæsning i Dam Folkeskole om morgenen og en aftentur med min bedre halvdel. Styrket på denne måde kan du hellige dig læsning og de nu obligatoriske videokonferencer. Så jeg er spændt på at se, hvad der venter os alle i morgen. Så jeg afholder mig fra at læse morgendagens nyheder med Heilbronner-stemmen i dag.
sinecure
Sammensætningen af de besluttende og rådgivende udvalg i Heilbronn kommunalbestyrelse samt af de kommunale tilsynsorganer, som skal fornyes, hvis der sker ændringer i de parlamentariske grupper, er stadig ikke afklaret, på trods af en domstolsafgørelse i slutningen af sidste år.
Jeg blev først opmærksom på dette problem, da De Grønne for alvor kom i strid om en udvidelse af Frie Vælger-fraktionen, fordi deres fraktion blev frataget "et par ekstra indtjeningsmuligheder" - normalt foregår sådanne skænderier om formodede sinecures i stedet for i tavshedsskabet. .
Som nu sidste år ved at overføre fra Alfred Dagenbach til AfD-fraktionen var det deres tur til at få flere mandater og flere fraktioner ville have været nødt til at klage over tab, dette skænderi skulle endda udkæmpes i retten.
For at gøre ondt værre havde endnu et AfD-byrådsmedlem kortvarigt meldt sig ud af folketingsgruppen, som dog ikke gør en nyudnævnelse forældet. Denne nye sammensætning af udvalgene holder Heilbronns kommunalbestyrelse og administrationen travlt i halvandet år og fortsætter med at blive kidnappet - trods en domstolsafgørelse - for at få en fordel fra nogle få byrådsmedlemmer, som de ikke (lovligt) har ret til.
Det dårlige er, at hverken borgmester eller kommunalbestyrelse er optaget af ideologier eller politisk indhold, men kun hvem der har ret til hvilke fordele i de involveredes øjne. Forvaltningsretten går i hvert fald ud fra, at dette også er reguleret i Heilbronn, uanset parti og ideologi.
hastighedsbegrænsning
Dette bliver nok mit mest kontroversielle indlæg længe; men jeg ville ikke være mig, hvis jeg forlod ham af den grund.
Siden i dag har vi vidst (Heilbronner Voice, 26.01.2022. januar 6: 120), at der også er en hastighedsbegrænsning på forbundsmotorveje i Forbundsrepublikken Tyskland. I Bremen har vi kunnet leve med en topfart på XNUMX kilometer i timen lidt længere, nok fordi alle allerede har forladt Bremen, når deres bil har nået denne hastighed.
Men først fakta: hos os, iflg § 3, stk. 3, i færdselsloven (StVO) For alle motorkøretøjer er den maksimalt tilladte hastighed inden for bebyggelse 50 km/t, som i de fleste europæiske lande.
Uden for bebyggelse er den maksimalt tilladte hastighed for motorkøretøjer med en tilladt totalvægt på op til 3,5 tons 100 kilometer i timen.
Derudover er der en anbefalet hastighed på føderale motorveje og alle andre veje med en median eller mindst to spor i hver retning, dvs. en anbefalet maksimal hastighed på 130 kilometer i timen.
Derudover gælder det ældgamle retsprincip stadig her i Tyskland: hvad der ikke er forbudt, er tilladt. I modsætning til andre retssystemer, hvor alt er forbudt, som ikke er tilladt. Det er et faktum, som vi tyskere sætter alt for lidt pris på!
Derudover gælder dog også det ældgamle princip om, at ikke alt er legitimt eller påkrævet, som også er tilladt. Med dette princip overbelaster vi dog bestemt størstedelen af vores befolkning, hvorfor de i stigende grad og voldsomt higer efter forbud af enhver art - især når misundelse, had eller racisme igen får overhånd.
I Tyskland har vi de facto haft maksimale hastigheder på 20 til 40 kilometer i timen i byområder i lang tid, som afhængigt af den følelsesmæssige tilstand hos de byansatte, som ikke er ansvarlige for dette, ofte vises skiftevis over nogle få. hundrede meter på samme gade - sideløbende med en hel masse populisme At fylde byens kasse kunne være den egentlige begrundelse bag. Omkostningerne til indkøb og vedligeholdelse af de tilsvarende skilte er dog formentlig langt højere - og det hele er bestemt mere skadeligt for miljøet - end det nogensinde vil give overskud; Så det er og bliver blot endnu et orgie af forbud og regler.
Indtil videre har ingen politikere, der ønsker at blive genvalgt (undtagelsen fra princippet er lillebitte Bremen), dog været i stand til at sætte en grundlæggende hastighedsgrænse - altså et forbud - på vores autobahns.
Så sent som i 2020 kørte vores premierminister selv med for høj og fuldstændig upassende hastighed på A81 føderale autobahn, hvilket kostede en lille pige livet. En anden person blev alvorligt kvæstet og en anden lettere kvæstet. Vi husker, hans chauffør - ikke ham (!) - slap med en bøde på omkring 145 euro og et point i Flensborg.
Man kan næppe reklamere for sloganet "Gratis rejse for frie borgere" på en mere medieeffektiv måde, og også bruge det til at annoncere i udlandet for hurtige rejser, om muligt med biler produceret i Tyskland, på tyske autobahns.
Men hvad mange udlændinge ikke ved er, at i Tyskland er alle lige for loven – bortset fra dem, der er mere lige!
Og så vovede en udlænding for nylig, og en rig én med en italiensk sportsvogn - ingen BMW, Porsche, Audi eller Mercedes (!) - at køre godt 400 kilometer i timen på en tysk autobahn!
Som vi kan læse i dag, skete der intet, og ingen lagde mærke til det! Men af ren og skær glæde over "fri rejse for frie borgere" lagde denne mand (!), sammen med en spaniers stolthed over sin bil og det, han angiveligt opnåede, en video om "sin præstation" - han er nok ikke lyseste.
Hvad leder nu til, at han bliver henrettet af os tyskere rent profylaktisk!
dagens sted
"I midten af det stilfulde ensemble af fem bygninger ligger den ca. 6.000 m² store plads, som inviterer dig til at blive hængende og vil være tilgængelig for en række arrangementer."
En sådan har Heilbronn i øvrigt også Europapladsen, lidt længere, bare ingen ved det.
dagens fødselsdag
Douglas MacArthur
