Indholdsfortegnelse
Med annoncering
Da det så småt viser sig, at i den kommende forbundsregering ikke alle partipolitikere, der har noget at sige til deres partier, vil kunne få minister- eller statssekretærposter, vil udfordringerne for vores land formentlig være så store i samme valgperiode, at man kan regne med et nyt ministerium eller i hvert fald med yderligere yderligere statssekretærer.
Men jeg er meget glad for at blive undervist bedre.
downtown
Det er glædeligt, at de ansvarlige også taler om det og engang så motiveret, at Heilbronner Voice (03.12.2021. december 28: XNUMX) endda rapporterer om det. Men nej, det er ikke et problem på grund af drikkerne eller stofmisbrugerne. Disse sidder som regel bare og generer ingen, i modsætning til de stadigt hyppigere horder af tiggere.
Som en lidende beboer i Heilbronn vil jeg endnu en gang understrege, at det primært er et problem med renlighed og orden. Og ja, det er vores byadministrations problem, og her især tilsynskontorets, hvis ansatte vedholdende nægter at udføre deres arbejde!
Mine årtiers erfaring får mig til at hævde, at det ikke løser problemet at ansætte flere medarbejdere, som så også undlader at udføre deres opgaver. Det nytter heller ikke nu, som nogle byrådsmedlemmer og vores administrative chefer så gerne vil, at lade endnu flere konsulenter og endnu flere eksperter tjene noget. Den offentlige services opgaver er anderledes end blot at få "partisoldater" eller donorer samt familiemedlemmer i løn og brød.
Det er i hvert fald godt, at kommunalbestyrelsen nu tager fat på problemet, som ikke ville være nødvendigt, hvis byforvaltningen blev drevet professionelt. Men det er ikke det, der betyder noget for os.
Og jeg vil råde de byrådsmedlemmer, der nu igen kræver populistiske "feel-good-zoner", at spørge, hvornår for eksempel Turmstraße endelig skal renoveres - efter mere end 60 år (!) med lutter løfter, ville det være på tide ?
låse
Placeringen på Neckar har altid været Heilbronns placeringsfordel. Uden de lokale Neckar-ruter og krydsningen af to "europæiske langdistanceruter“ Vores by ville nok aldrig være blevet til. Med begyndelsen af industrialiseringen var Heilbronn i stand til at udnytte denne fordel fuldt ud ved optimalt at forbinde vand, jernbane og vej på stedet.
Sådan er det desværre ikke længere i dag. Havnen og havnebanen bliver mere og mere uklare og selv deres forbindelse til de to motorveje kunne bestemt optimeres. Hvis det hele blev bragt tilbage til det nyeste og var parat til at tjene de faktiske behov igen, kunne Heilbronn igen opleve et voldsomt opsving. For så ville en effektiv håndtering af vand, jernbane og vej, som også har gode lager- og plukkekapaciteter, garantere mange nye arbejdspladser og velstand sikret i årtier.
Forbundsregeringen præsenterer allerede dette - men sandsynligvis på grund af Stuttgart (!) - og vil gerne udvide Neckar-sluserne til en skibskapacitet på 2050 meter i 135. Hvis du kigger nærmere, planlægger den føderale regering at udvide Neckar-sluserne med 2050 % for 50 meter lange skibe inden 135. Og hvis man tager i betragtning, at de tilvejebragte midler vil flyde mere til cykelmotorveje og andre, endnu mindre nødvendige projekter, må man regne med, at Neckar nok først bliver en økonomisk og frem for alt miljøvenlig transportakse igen fra 2150 og frem. .
Men lad os tænke positivt og håbe på, at vi i den nærmeste fremtid vælger politikere, der rent faktisk tænker på økonomi og miljø, og som i overensstemmelse hermed fremmer og fremskynder udbygningen af miljøvenlige transportruter. Så kunne det endda ske - det ville bestemt ikke være raketvidenskab - at Neckar'en faktisk ville være tilgængelig i sin helhed til moderne godstransport i 2050.
I betragtning af dette, ville vi være nødt til Heilbronn jetzt tænke over, hvordan vi igen kan forbinde vej, jernbane og vand i Heilbronn bedst muligt og også reservere eller planlægge områder, hvor der i fremtiden kan skabes arbejdspladser til lager og ordreplukning - om ikke andet så af hensyn til miljøet på stedet og ikke et sted midt i ingenting.
Hvis vi gør dette jetzt afstå, så vil de 2050 meter lange skibe fra 135 også bølge forbi Heilbronn.
dagens sted
'Indlandsskibsfart bruger mindre energi end lastbiler og kan transportere større mængder. Kort sagt: det aflaster vores veje. Udbygningen af sluserne er derfor en vigtig byggesten for at nå klimamålene.” (Winfried Herman)
dagens fødselsdag
Jean-Luc Godard
